大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于猎鹰9号火箭的问题,于是小编就整理了2个相关介绍猎鹰9号火箭的解答,让我们一起看看吧。
据路透社报道,美国东部时间19日上午9时39分,美国太空探索技术公司(SpaceX)从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心39A发射台成功发射“猎鹰9号”火箭,将“龙”货运飞船送往国际空间站,并再次实现“猎鹰9号” 一级火箭陆地回收。“龙” 货运飞船将为国际空间站送去约2500公斤的补给和科学实验设备、材料。
此次用于发射“猎鹰9号”的39A发射台在美国航天史上具有重要意义。1969年,“土星5号”火箭从这里首次将人类送往月球。2011年,航天飞机“阿特兰蒂斯”号最后一次从这里升空,标志着为期30年的美国航天飞机项目正式画上句号。2014年,太空探索技术公司签下20年合同,投入数百万美元对其进行了改建。
猎鹰9号:
第一级(FT型)
发动机:9*merlin 1D+
推力 :海平面 7607kn 真空 8227kn
比冲:海平面 282sec 真空 311sec
燃烧时间:162秒
燃料:lox/RP—1
美国本世纪初开始向民间开放火箭发射市场,包括Space-X、轨道科学公司、蓝色起源、毕格罗航天等公司逐渐崛起。
猎鹰9号只是Space-X研制的其中一个中型的商业火箭。它源自猎鹰1号,其实从猎鹰1号到猎鹰9号只有两个型号,并没有2号到8号。
猎鹰9号的研发目的,最开始是为了给国际空间站上送给养。它的崛起原因有以下几点:
一,价格低廉。美国的航天飞机虽然能够重复使用,可它高昂的维护价格,使得它的单次飞行成本高达5亿美元以上,用不起!同级别的大力神、三角洲等运载火箭的单次发射成本也有1亿美元以上,还是贵!但是猎鹰9号明显压低了费用,它的发射成本只有6000万美元左右,和中国的长征火箭相当。可以说,这是猎鹰9号具有市场竞争力的主要原因。
二,在原本就低的发射成本的基础上,猎鹰9号又增加了一级火箭箭体回收技术。如果成功,意味着回收回来的一级火箭箭体还能再用!这个成本又下降不少,据有关资料,Space-X公司向客户报价时,只要用到回收的火箭箭体,价格打七折!这又是一个巨大的诱惑!
三,从屡败屡战到技术上逐渐成熟。虽然猎鹰9号挫折不断,但是发射技术在一次次发射中逐渐成熟,回收技术在一次次失败后也终于成功。猎鹰9号的发展经历了初版、升级版、再到终极版。
2010年6月4日完成首次发射,猎鹰9号终于得到认可。自此之后,猎鹰9号频繁执行发射任务。
2012年5月25日,猎鹰9号运送龙飞船停靠在国际空间站。
2015年12月21日,猎鹰9号的助推火箭成功回收。这是猎鹰9号第一次回收成功,之前回收到的只是火箭残片。
此后的猎鹰在NASA的支持下,进行了技术升级,例如发动机的排列从并列式变为环绕式。从此后升级版猎鹰9号的回收成功率大幅提高。共计24次尝试回收一级火箭,22次安全回收。
最后,NASA的载人航天任务在安全性、可靠性、标准等方面提出了更高的要求,于是猎鹰9号又进行了一次终极升级,就是现在的猎鹰9号Block 5型。
超高的性价比和很高的发射、回收成功率,使得猎鹰9号最终成为一款非常成功的优秀火箭。
到此,以上就是小编对于猎鹰9号火箭的问题就介绍到这了,希望介绍关于猎鹰9号火箭的2点解答对大家有用。